Nombre: Fernando Leciñena
Empresa: LeciTrailer
Cargo: Director Comercial

Como ya anunciamos en Octubre de 2.008, LeciTrailer, S.A., ha incorporado el SDR como equipamiento de serie en todos los productos que fabrica. Esto ha supuesto, no tan solo un proceso de verificación del dispositivo, comprobando la disminución del consumo de combustible entre sus clientes sino además, un complejo y largo procedimiento técnico de adecuación de todas sus carrocerías para poder incorporar el SDR en el proceso de fabricación.

Ha sido el primer fabricante en Europa en hacerlo y hemos tenido el placer de que nos concediera una entrevista después de un periodo de un año en contacto con el valor añadido a sus productos, ya de por sí, líderes en el mercado Español.

1- SDR - Como empresarios siempre preocupados por que LeciTrailer, S.A. esté a la vanguardia de I+D+i y en continua progresión, ¿Qué les llevo a tomar la decisión de instalar el SDR de serie en los productos que fabrican?

Fernando Leciñena - Carlos Leciñena (En adelante FL-CL) - Fundamentalmente el tema del ahorro de combustible, vital en estos momentos para nuestros clientes, y la repercusión en el medio ambiente que es unos de los objetivos de todas nuestras actuaciones en las mejoras que introducimos.

2-SDR - ¿Entre las 3 características del SDR (ahorro de combustible, reducción de las emisiones de CO2 y mayor seguridad vial), cuál es la que más habéis valorado a la hora de tomar la decisión?

FL-CL - Para nosotros como fabricante de semirremolques, las tres son igual de validas, ya que les estamos ofreciendo a nuestros clientes algo completamente diferente a lo que existía hasta ahora. Aumentar el valor añadido de nuestro producto, con un producto complementario, sencillo y económico fue fundamental para nuestra valoración final.

3- SDR - En el marco actual de la situación económica que estamos viviendo, como ayuda el SDR ha contrarrestar la situación actual por la que pasa el transporte en España?

FL-CL - La manera más clara de verlo es en el ahorro, que en muy pocos meses ya se nota por el menor consumo. Hoy en día nuestro cliente tiene un margen muy reducido debido a la falta de demanda y la gran competencia que existe. El combustible es el costa más importante y por tanto creemos que les ayudamos a encontrar soluciones con nuestra gestión en esta dirección.

4- SDR - Díganos por favor 3 razones por las qué recomendaría usted la instalación del SDR sobre los camiones.

FL-CL - A grandes rasgos son las tres ventajas sobre las que se está trabajando por vuestra parte; ahorro de combustible, reducción de las emisiones de CO2 y mayor seguridad.

5- SDR - ¿Supone una gran inversión a largo plazo o con las facilidades de pago y el ahorro de combustible conseguido las primeras semanas, se consigue autofinanciarse?

FL-CL - En función de los kilómetros que se hagan se paga antes o después, pero de media en 4/5 meses, se paga y a partir de ahí todo es ahorro. Existen pocos artículos que hoy en día en el mundo del transporte, aporte reducción de costes continua sin necesidad de mantenimiento o nuevas inversiones.

6- SDR - Teniendo en cuenta los costes actuales del combustible, ¿consideran imprescindible utilizar los medios a su alcance como el SDR para conseguir la reducción del mismo?

FL-CL - Para el dinero que ahorra, es el medio más barato en la actualidad ya que su instalación es poco costosa. Lecitrailer S.A y SDR S.L creo que hemos realizado un gran esfuerzo para que el producto llegue a las flotas de transporte con el menor desembolso posible listo para ser utilizado. Además, en el caso de las flotas que no lo tienen incorporado, siempre intentamos adaptarnos a sus necesidades.

7- SDR - Al margen del ahorro en la cantidad de combustible utilizado en las rutas realizadas por sus camiones y por tanto ahorro económico, ¿Qué otras ventajas le ha aportado el SDR a los camiones a nivel medioambiental?

FL-CL - En la actualidad el sector del transporte de mercaderías es uno de los principales causantes de los altos niveles de emisiones de CO2. El SDR alcanza una ahorro de carburante anual de aproximadamente 2.500 litros por camión. Teniendo en cuenta que por cada litro de carburante se emite 2,68kg de CO2 a la atmósfera, para una flota de 100 vehículos se dejarían de emitir 670 t de CO2.

8- SDR - ¿Qué método empleasteis para llevar a cabo la validación de los test?

FL-CL - Para conseguir una buena media del ahorro de combustible obtenido, la primera fase se compuso de la instalación de 10 unidades. Se intercalaron 2/3 unidades en rutas diferentes comprobando así el ahorro obtenido en cada caso. Posteriormente, realizamos pruebas pilotos con algunos de nuestros clientes más exigentes y ortodoxos en el control de consumo para probar el SDR en ruta y trabajo real, obteniendo en todos los casos idénticos resultados, bajada de consumo de entre 1,2 y 1,8 litros cada 100 kilómetros.

Fernando y Carlos, os agradecemos mucho el tiempo que nos habéis dedicado y es un placer colaborar con empresas que a pesar de la complicada situación del sector jamás deja de perseguir la mejora continúa y no renuncia a la incorporación de nuevos elementos que aporten valor añadido al producto.

Entrevista realizada el 01 de Junio de 2010 en la sede de LeciTrailer, S.A. en Zaragoza.