 El transporte de mercancías peligrosas sufrirá, en breve, una subida de sus pólizas de seguro de hasta un 20%. A partir del 1 de Mayo será obligatorio para los transportistas que cuenten con una garantía financiera para cubrir la responsabilidad derivada de la Ley de Responsabilidad Medioambiental, una norma que desarrolla el principio de “quien contamina restaura”. [Noticia completa]
La responsabilidad medioambiental por contaminación, consistente en daños en espacios y hábitats protegidos, agua, costa y suelo, mientras que la responsabilidad civil por la misma causa, ya existente antes de la nueva Ley, tiene que ver con daños corporales, personales, a propiedades tanto públicas como privadas y atiende también a derechos económicos. Esto obliga a las empresas afectadas por la nueva Ley a tomar las medidas preventivas oportunas frente a la presencia de amenazas inminentes con respecto al medio ambiente.
El dispositivo ecológico SDR, además de conseguir una significante reducción de emisiones de CO2 (entre 7.000 kg y 10.000 kg anuales por camión), proporciona una mayor seguridad vial. El SDR reduce el fuerte impacto medio ambiental en todo el sector del transporte de mercaderías por carretera y especialmente cobra mayor importancia en el sector del transporte de mercancías peligrosas debido a la mayor estabilidad que se consigue en carretera.
 En el trasporte de mercancías peligrosas por carretera se obtiene un alto porcentaje de siniestralidad debido a la dificultad a la hora de maniobrar con cargas pesadas y peligrosas, lo que conlleva un mayor impacto de daños medioambientales. Para reducir este alto nivel de siniestralidad, el SDR proporciona una reducción de las turbulencias generadas por el camión en la parte trasera, así como evita el movimiento Zig-Zag generado por corrientes de aire o rectificación de maniobras.
Estas dos ventajas hacen que se mejore el campo visual del conductor a través de los retrovisores, aumentando la visibilidad y la seguridad vial, además de crear un punto de apoyo trasero que elimine el efecto Zig-Zag.
De esta manera se demuestra que el SDR es una buena medida preventiva contra el impacto medio ambiental para que las empresas justifiquen, mediante dos medidas preventivas, la reducción de emisiones de CO2 y obtención de mayor seguridad vial, haciendo frente así a la subida de las pólizas.
Una vez más el sector del transporte intenta reducir de algún modo el impacto que éste proporciona al medio ambiente. SDR se compromete con el desarrollo sostenible garantizando con la reducción de las emisiones de CO2 para las actividades de transporte por carretera y obtención de una mayor seguridad vial.
FUENTE: Todotransporte Digital - Boletín [26/04/2010]
FOTOGRAFÍA: Tián
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